Modifica rotelle roller Brompton

[daniele carioca]

ah ok..sai anche dirmi dopo trovare le rotelline e anche questo rinforzo??

[giannib]

Se decidi per le eazywheels+le heelys, che è la prima modifica che ho postato ti servono:
-2 easywheels
-2 heelys (le trovi al decathlon)

-una barra filettata da 6
-uno po' di dadi e rondelle del 6, con due dadi ciechi
-del frenafiletti per aumentare la tenuta dei dadi
-rinforzo parafango milian plablo (lo trovi da bikingdays o direttamente al loro sito www.milianparts.com)
Così ottieni il risultato che vedi nel video all'inizio (quello col lancio della briompton!)

Se monti queste quattro ruote devi rifare il buco passante nel triangolino dove è attaccata la ruotina posteriore (quella del parafango).
L'asse dove fisserai le heelys posteriori dovrà trovarsi 1 cm più vicino al parafango.

Se al posto delle ew+2 heelys monti due ruote da skate aggressive+2 heelys, come suggerito da Sbrindola, probabilmente (io non c'ho ancora provato!) non serve rifare il buco passante,ma potrai sfuttare quello che già c'è allargandolo leggermente.
Ti ripeto comunque che l'importante è che quando la bici è chiusa siano tre punti a toccare terra: le due coppie di roller e la ruota davanti.

[daniele carioca]

thanks... vedo eventualmente lo ziobici se le ha...

[giannib]

Sbrindola con la tua ricerca sui rollers da stile "aggressive" mi si é aperto un mondo!
Un sacco di volte avevo cercato delle ruote da skate col diametro giusto ma non le trovavo mai.
Adesso ho trovato più di una soluzione adatta per sostituire i roller originali.
Tipo queste

http://www.aggressivemall.com/Anti-Rocker-Wheels-For-Aggressive-Skates-s/80.htm
Interessanti quelle da 40mm, addirittura due mm più piccole delle originali.
Si potrebbe pensare di sostituirle guadagnando in scorrevolezza ma senza i difetti delle easywheels, che essendo più grandi sbilanciano la bici.

[Sbrindola]

Lieto di avere trovato info utili  ... è tutto partito dalla considerazione che le IM Easy Wheels difficilmente erano frutto di una produzione dedicata, quindi doveva esistere già quella tipologia di ruote sul mercato: da lì a scoprire dove fossero impiegate il passo è stato breve.
Purtroppo non siamo comodi ad organizzare un gruppo d'acquisto ma eventualmente ci si può organizzare per le singole città: al momento non ho ancora trovato un negozio fisico in cui acquistarle.

Scendere troppo nel diametro potrebbe essere controproducente per lo scorrimento.
Trovando il modo di bloccare la ruota posteriore chiusa (ad esempio con una fascia in velcro fissata al tubo centrale) si potrebbe usare il sellino alzato come maniglia e fare scorrere la bici solo sulle rotelle principali, inclinandola un po'.
In questo modo però c'è il rischio che il gancio di chiusura del carro posteriore vada a toccare il terreno se si utilizzano ruote troppo piccole. Questo difetto potrebbe presentarsi anche quando si trascina la bici tramite la maniglia della borsa.

Se invece si considera solo modalità di trasporto "bocciofila" brevettata giannib  allora possono essere utili anche leggermente più piccole.

Io sto ancora valutando se sia più conveniente la prima soluzione, che offre una "maniglia" comoda specie per quelli alti come me e non richiede necessariamente la modifica del roller posteriore (per quanto il rinforzo Plablo mi sembri comunque raccomandabile).

[giannib]

Qui sconfino un po' sul discorso del trascinamento, che per me che vado in giro da quasi due anni con la brompton, rimane ancora un problema risolto solo in parte.
L'idea di Sbrindola di poterla spingere dal sellino lasciato aperto è molto interessante, e tutto sommato facile da realizzare, con una striscia di velcro, appunto, che blocca la ruota posteriore.Il problema è che secondo me, a meno di non usare la soluzione proposta da  Kamoya nel video, ci vorrebbero dei rollers enormi, 70-80 mm. A quel punto il trasporto lo fai facendo poggiare solo i due roller, inclinando il tubo sella all'indietro. Roller così grandi sarebbero necessari a non far grattare l'ammortizzatore quando inclini la bici, e a renderla più veloce e meno sensibile alle asperità.

Edit: c'è anche il problema della borsa.Diventa difficile da gestire tutto l'insieme bici+borsa trascinando la bici dal sellino.Invece ho visto qualcuno che con il tubo sella aperto mette la bici in spalla sfruttando il sellino come fosse una tracolla, e funziona.

[Sbrindola]

quella del tubo sella "agganciato" alla spalla mi sembra una soluzione valida e forse con il tubo sella telescopico si riesce anche ad evitare il velcro, basta tenere la bici pulita. 

Se non sbaglio però, per evitare il contatto dell'ammortizzatore, non è necessario salire così tanto nel diametro e potrebbe bastare inferiore ai 70mm.... verò è che maggiore è il diametro = maggiore scorrevolezza.
Purtroppo aumentare eccessivamente le dimensioni dei roller significa renderla instabile.... ed a quel punto bisogna intervenire anche al posteriore oppure optare per l'inguardabile portapacchi.

Purtroppo l'unica soluzione "definitiva" sembra proprio il portapacchi, ma stona proprio.

[Damiano]

Giacomo di Bbike ha pubblicato una foto di una sua modifica (patent pending) all'asse delle easy wheel della Brompton:



Il supporto della easy wheel destra è telescopico, quindi quando si pedala basta rimandare il supporto in posizione interna e si ha la stessa configurazione della casa madre.
In modalità trolley invece si estrae la easy wheel e si ha quindi una maggiore stabilità.
 

[metrosur]

Interessante ma il supporto di che materiale è fatto per non piegarsi? e se la resistenza è garantita come avviene la modifica?

[Giacomobbike]

Buongiorno a tutti!
Ecco a voi le Easygoing, uno sviluppo per aumentare la stabilità della Brompton sia per la versione E, L o R . Semplice da montare e indistruttibile nel tempo! Due versioni Acciaio o titanio
. Siamo in fiera per toccarli con mano e a breve il sito per l'acqusito.

Saluti "sportivi"

[Matt-o]

Complimenti Giacomo, un'ottima trovata. Vedo che il centro delle nuove ruote è spostato, per forza di cose, dal vecchio. Questo tende ad alzare la bici da terra: di quanto? Così ad occhio direi un centimetro o massimo due. In fase di pedalata le ruotine stanno più in alto delle vecchie e direi che non è un problema, anche relativamente all'eventualità lamentata da alcuni di sbatterci i talloni. Anzi, alzandosi dovrebbe diminuire il rischio. Però allo stesso tempo anche quando sono "chiuse", quindi in fase di pedalata, stanno anche un pochino più larghe delle precedenti. Dalle foto direi di qualche millimetro. E questo invece accresce il rischio di urtarci coi talloni. Oltre al test di trascinamento passivo, l'avete provata facendo attenzione a questo aspetto durante la pedalata normale?
Sai già in grado di dire quanto costeranno, più o meno?

[Giacomobbike]

Ciao Matt-o il nostro EazyGoing per forza di cose si alza di un 1 cm piu o meno, ma questo migliora la stabilita in trascinamento evitando che il manubrio tocchi per terra ( miglioria a mia avviso specialmente per le H ) Nella pedalata normale le rotelline hanno lho stesso spessore dell'attacco originale (qui il lavoro grosso di ricerca e sviluppo ). Preferisco non parlare di prezzi poichà ci sarà un sito dedicato per l'acquisto fuori Roma. Siamo a un giorno dal lancio e siamo gia eccitati dal successo dell'EazyGoing. I clienti che lhanno provato qui in negozio non hanno avuto dubbi e se lho sono gia prenotato .Le versioni sono due : Acciaio o Titanio. Forniamo anche una chiave speciale per tenere bloccato il perno dx per avvitare la rotellina evitando che si giri insieme alla vite. Scusate per le foto ma volevamo anticiparlo prima qui che in tutto il mondo   Siamo carenti di foto da studio ma a breve ci sarà il video per spiegare tutto. Se volete altre info potete mandarci una mail a info@bbike.it

Saluti Stabili e Telescopici.

[Sbrindola]

Interessante soluzione, sono molto curioso di vedere il video ed i dettagli.

Aggiungo inoltre che è un piacere vedere finalmente anche qui in Italia un rivenditore "smanettone" che propone upgrade di questo tipo. Bravi! 

[Giacomobbike]

Grazie Sbrindola.
Siamo qui per migliorare e capire cosi si puo migliorare. Oggi abbiamo le EazyGoing domani chissa

"one day more"!
Giacomo

[Matt-o]

Grazie Giacomo ed ancora complimenti!
Butto giù un'idea: perché non contattate altri rivenditori Brompton italiani? Potrebbero essere interessati a distribuire la vostra soluzione. Non so se economicamente vantaggioso ma pensaci.