sul wd40 ho qualche dubbio perchè è considerato un solvente, sbloccante, più che un protettivo lubrificante. é anche vero però che lo ha inventato (dicono) la marina Us che ci annaffiava gli elicotteri per proteggerli dalla salsedine e disintegrare l'umido. Mitologia a parte sicuramente non è un prodotto molto persistente quindi per avere una vera e propria azione protettiva va spruzzato speso e abbondantemente con il rischio, ipotetico, di sciogliere vernici e magari diluire i grassi del movimento. Il waxoil al contrario è assolutamente inerte, funziona semplicemente perchè copre le parti e impedisce fisicamente all'ossigeno e all'acqua di portare avanti l'ossidazione. Io ci faccio una volta l'anno il sotto del fuoristrada e non c'è sale, fango o umido che riescano ad attecchire, inoltre appena la temperatura sale un po' lo strato tende a ricomporsi naturalmente e a "tappare" eventuali falle causate dall'impatto di sassi o simili. Su movimenti, gomme etc etc non ha alcun effetto negativo. Insomma secondo me è una buona soluzione con il vantaggio aggiuntivo di essere quasi a costo zero.
