--- ADMIN ON
segnalo:
Elettrificare una pieghevole (Bfold3, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7108
Brompton elettrica (Kit nano elettrics,...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=940
--- ADMIN OFFFinalmente ho trovato un po' di tempo per presentarvi la mia piccola!
La bici è una Oyama rimarchiata contender. Sugli snodi di chiusura in alluminio appare infatti la scritta Oyama.
Caratteristiche tecniche:
- Telaio completamente in acciaio molto robusto
- Ruote da 16" Etrto 349 (quelle della Brompton)
- Freni V-Brake Alonga
- Cambio Nexus 3 interno al mozzo
- Peso 13,5 kg
Sulla parte posteriore si trova una sospensione in elastomero che a mio parere non è molto efficace mentre la sella è molto comoda perchè è larga ed è anche molleggiata.
La piega avviene tramite 3 movimenti:
1) Si solleva la ruota posteriore per farla ruotare sotto al telaio
2) si abbassa il manubrio
3) Si sgancia lo snodo sul telaio e la si piega
Le dimensioni da chiusa non sono eccessive, soprattutto se si sfila la sella che è piuttosto ingombrante. Totalmente ripiegata ha un ingombro di circa 80x60x35.
La bici ha cambiato diversi nomi: breezer i3, space genie, oyama contender ecc..
Passiamo ora alla parte più interessante: l'elettrificazione.
E' stato molto difficile riuscire a trovare una soluzione che non compromettesse la piega perchè non era possibile montare il motore sulla ruota posteriore mentre la forcella era larga solo 70mm.
Così mi sono messo alla ricerca di un motore piccolo ma veloce e ho optato per il cute q85 da 36V al quale ho abbinato una centralina da 250W.
Il motore ha un interasse di 83mm e pesa solo 1,5kg. Ciò mi ha permesso di non aggiungere molto peso alla bici.
Sempre per mantenere la bici il più leggera possibile ho posizionato la centralina e la batteria direttamente nella borsa da 3L della btwin che ho serrato al manubrio ma che posso rimuovere in qualsiasi momento semplicemente staccando due connettori.
Il peso totale della bici elettrificata è di 19kg mentre senza la batteria e gli accessori pesa poco meno di 15kg.
Le sensazioni di guida sono davvero fantastiche! Un motore elettrico montato su un cerchio così piccolo spinge bene anche su salite superiori al 10% e in pianura mi permette di raggiungere i 27km/h senza il minimo sforzo.
La presenza del cambio interno al mozzo, inoltre, mi permette di scalare le marce anche da fermo e posso agire sui pedali con uno sforzo minimo nelle ripartenze così da non consumare eccessivamente la batteria.
L'autonomia è piuttosto elevata, circa 80km con una ricarica. La cosa più bella è che il "pieno" costa meno di 5 centesimi!!
I prezzi per l'elettrificazione purtroppo non sono bassi se si punta sulla qualità (soprattutto della batteria) come ho fatto io.
Elenco delle spese:
- 220€ per motore, centralina, acceleratore e display comprati direttamente in cina.
- 60€ cerchio e raggi (fatti su misura in germania)
- 40€ assemblaggio ruota
- 300€ batteria da 36V 10ah con celle ad alta scarica samsung
per un totale di 620€ (senza contare le ore di lavoro che ci ho messo per assemblare il tutto e soprattutto per limare la forcella!!)
E pensare che un kit con le stesse caratteristiche se lo fanno pagare più del doppio!!
Per ora la bici la sto usando per andare a lavoro ma l'ho messa in vendita anche sul mercatino perchè, per accorciare, devo affrontare tratti in off road e la pieghevole non è molto adatta ad un uso di questo tipo..
Un paio di foto:
Se avete domande o semplici curiosità scrivetemi pure!!
