Ciao a tutti!
prima di tutto mi congratulo per questo interessante forum
Scrivo per avere un consiglio. Tra circa 20 giorni inizierò un nuovo lavoro che prevede un percorso da fare in treno (30 Km) oltre ad un tragitto da fare a piedi (2km). Parte di questi 2 Km sono sono di strada provinciale - circa 1 km - dove non sono presenti marciapiedi o un percorso pedonale. In più naturalmente la strada è percorsa anche da camion. Poiché per il momento non ho a disposizione una macchina stavo valutando mezzi alternativi per percorrere quei 4km andata+ritorno. Ovviamente la cosa che mi è venuta in mente è quella di lasciare una bicicletta scassata in stazione sperando che non me la rubino :cry:

Poi casualmente sono finita in questo forum...
La bici pieghevole l'avevo esclusa a priori poiché essendo una ragazza con poca forza per me il fatto di piegare e sollevare la bici per portarla sul treno è un problema. Ho provato a sollevare quella che ho trovato la Decathlon (forse era la Hoptown) ma per me è decisamente pesante... (lo so..mi direte di andare in palestra :shifty: ).. Ho visto anche il monopattino sempre venduto alla Decathlon ma ho il dubbio che sia un pò pericoloso sulla provinciale...
Voi che siete esperti mi potreste dare dei consigli? Che dite mi conviene rischiare il furto in stazione o esiste un mezzo di trasporto leggero adatto al mio caso?

Grazie a chi vorrà rispondermi! ^_^

Ciao Federico, ho letto la discussione sui monopattini, è anche per questo che lo escluderei... per quanto riguarda la bicicletta pieghevole, sul mercato qual'è la più leggera?

Citazione da: Peo 76,26/5/2011, 16:15 ?t=55888487#entry456401490

Ciao Strange Little Girl.

Proprio questo pomeriggio alle 18.30 mi vedrò con un altro iscritto a questo forum alle Colonne di San Lorenzo. Avrai la possibilità, se ti va di fare un salto, di vedere e provare una Dahon (che comunque pesa come una Hoptown del Decathlon) ed una Brompton.....e se sei fortunata anche una simil-Graziella :-)

Ciao Peo! Grazie ma purtroppo al momento lavoro fuori Milano e torno tardi
La Brompton quanto pesa? Sembra difficile da piegare... La Graziella anni 60 ce l'ho..ho provato sul treno a caricarla (senza piegarla), fare le rampe di scale ed il percorso indicato su ed è stato un vero travaglio per me... non posso pensare di farlo tutti i giorni Per i ragazzi è più semplice e magari anche per le ragazze forzute.. io sono un vero rottame a livello di forza nelle braccia !

Se posso darti un consiglio non è solo il peso il parametro da guardare, ma anche la comodità del trasporto passivo perchè se si porta con facilità il problema si ridimensiona. La Dahon la spingevo la Brompton la tirerò a mo' di trolley.
Fattezze e prezzi diversi. Non ho ben capito se la Hoptwon si può spingere come la Dahon. sarebbe un buon compromesso per il portafoglio e per cominciare con la pieghevole.

Sono d'accordo con quello che dice svirgoletta, il fattore peso nelle biciclette pieghevoli può essere relativo proprio perchè risolto dal <u>trasferimento passivo</u>, ad esempio la Brompton la tiro come se fosse un trolley quindi mi tocca sollevarla solamente per caricarla sul treno e quando devo scendere...quindi quanto? 10 secondi?

Detto questo ha ragione Occhio.Nero: la prova è l'unica via.
Sono anche io di Milano e se vuoi i nomi di un paio di posti dove sono stato, e ho trovato tutte le risposte alle domande che avevo e dove ho potuto provare diversi modelli, puoi provare da:

- Equilibrio Urbano</u> in Via Pepe, quartiere Isola.

- La Stazione Delle Biciclette alla fermata del Metro di San Donato.

Ad ogni modo i parametri da valutare sono tanti, non c'è solo il peso ma anche il comfort, la stabilità e la robustezza della bici, insomma tutte questioni a parer mio non secondarie ma altrettanto importanti.
Secondo me pieghevoli da 5kg è difficile trovarne, io non ne conosco, e con un peso del genere rischieresti di avere un giocattolo più pericoloso che altro, infatti forse è meglio (parere personalissimo eh avere una bici che pesa 10-11 kg, che puoi trasportare comodamente senza sollevarla quando è piegata e che ti permette di non avere i sudori freddi quando ci pedali da aperta, soprattutto se fai un pezzo di strada su una provinciale.

Ah io escluderei anche il monopattino, soprattutto su una provinciale!
Tienici aggiornati su come procede la tua ricerca!

Ciao Jaaymz,
ti ringrazio per i nomi dei due rivenditori domani ci farò un salto.. avete perfettamente ragione quando dite che il peso non è l'unico fattore rilevante..per me però è uno dei principali..in una situazione normale - e soprattutto in un Paese dove le barriere architettoniche sono combattute - si tratterebbe solo di sollevarla per 10 sec. purtroppo le stazioni dove devo passare hanno delle belle rampe di scale quindi la bici la dovrei sollevare purtroppo.
Poi mi immagino anche in tutte quelle situazioni in cui per fare un esempio banale non si apre la porta del vagone e quindi ti devi spostare velocemente da una parte all'altra cercando di non investire gli altri passeggeri, oppure quando ti cambiano il binario all'ultimo momento (vi sembrerò paranoica lo so...). Vi farò sapere i prossimi sviluppi!!! Grazie per adesso ^_^

No, no è giusto valutare tutto perchè poi sarai soltanto tu ad utilizzare la bici.
Roma non è affatto più civile di Milano, in termini di scivoli e scale mobili. Pur tuttavia se è fattibile utilizzare la pieghevole qui senza sforzi immani non dovresti avere troppi problemi.
Ahimè, se cambia il binario all'ultimo momento non c'è molto da fare (spesso anche a piedi) e spesso ho cercato ascensori che a piedi non avrei mai cercato.

Insomma vedi un po' te. Io la trovo comunque utilissima, ad avercela avuta ieri che la metro qui era rotta...

Rieccomi prima del tempo!
Dunque approfondendo l'argomento e leggendo su altroconsumo l'articolo sulle bicichette pieghevoli direi che potrebbero fare al caso mio (verificando la guida) la STRIDA 5.0 o la Brompton S2L. La prima pesa 9.8 kg e la seconda 10.6 Kg. Della Strida mi piace il fatto che si possa muovere come un trolley rimanendo con le ruore a terra anche da piegata...sembra un pò un giocattolino più che una bicicletta e dovrei provarla perchè la postura sembra poco naturale..Altroconsumo indica come pro che si piega con facilità il che mi interessa molto (poiché oltre ad essere priva di forza sono anche imbranata ) La Brompton sembra una bicicletta più seria...unica nota dolente in entrambi i casi: il prezzo <_<
Sto cercando in rete se trovo qualche modello usato\in saldo...

Ahimè conosco bene le corse dell'ultimo minuto per spostamento del treno al binario X oppure le porte che non vanno...insomma gli inconvenienti che quotidianamente ci sono se ci si sposta coi mezzi.
Diciamo che la fatica che si fa in quei casi è ben ricompensata dalla comodità che in generale mi da muovermi con la pieghevole, in termini di costi, guadagno di tempo, comodità e autonomia negli spostamenti.

Ma fai bene a considerare bene ogni aspetto dato che, come giustamente dice svirgoletta, sarai tu a dover usare la pieghevole.

Per quanto riguarda i costi...sì le pieghevoli costano e non poco ma credo che valgano fino all'ultimo centesimo proprio perchè sono un prodotto molto molto particolare e credo valga la pena investire un po' su sicurezza e qualità.
Anche la facilità di piega non è un problema, quale che sia il <u>meccanismo di piega</u>, dopo poco il gesto diventa quasi automatico e neanche ci pensi più.

Ad ogni modo tieni presente che i due negozi che ti ho linkato nel post poco sopra sono uno rivenditore ufficiale Dahon (Equilibrio Urbano) e l'altro rivenditore ufficiale Brompton (La Stazione Delle Biciclette), per la <u>Strida</u> purtroppo non saprei aiutarti, sorry!

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4) Trasportabilità: quando ho aperto e provato per la prima volta la bici mi ha spaventato il peso e il fatto che i vari snodi fossero molto duri. Il problema peso in realtà non sussiste, almeno per quanto mi riguarda anche perché ho calcolato (e nell'uso quotidiano i miei calcoli si sono rivelati esatti) che i momenti in cui sollevo la bici sono pochi: quando scendo 3 gradini del mio portone e quando devo scendere e salire dal treno, quindi il peso non lo sento affatto. Quando invece scendo e risalgo dal sottopassaggio che unisce i binari la bici necessariamente la sollevo da aperta quindi nessun problema. La questione snodi come mi aspettavo si è risolta con il tempo, adesso sono più morbidi e la velocità di piega/spiega si è sensibilmente ridotta, certo però non al pari di altre bici con meccanismo di piega simil Brompton/Jifo/Tern P9.
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in quanto ad i pesi sappi che trovo molto importante quanto siano distribuiti, mi spiego portare su per le scale di casa mia 3 piani e 1/2 una bici da 12 kg ma ben bilanciata da piegata e salirne una da 10 ma scomoda da portare ha la sua importanza.
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No tranquilla, fissarsi per le pieghevoli è quasi inevitabile! :lol:

Dunque per velocità di crociera intendo la velocità che raggiungi quando, una volta partita e cambiato marcia dalla prima alla seconda, stai andando in un rettilineo o per la strada.
Non è un termine tecnico, solo un modo di dire.

Per la scelta dei rapporti anche qui l'unica soluzione è fare tu una prova delle diverse soluzioni, tieni a mente cosa ti serve davvero e quale uso ne farai e poi decidi.
Una sola precisazione: lo sviluppo metrico è una sorta di unità di misura che vale per tutte le biciclette, non è un qualcosa che si può aggiungere o togliere ad un modello, semplicemente serve ad indicare quanto spazio percorre la bicicletta con una pedalata.
A seconda dei modelli e del tipo di bicicletta lo sviluppo metrico può variare ma è semplicemente un indicatore di quanto spazio fa la bici con una pedalata.
Il valore cambia sia da un modello all'altro, sia da un rapporto con l'altro, cioè con la brompton a due velocità usando la prima marcia e facendo solo una pedalata percorri ad esempio 4 metri, mettendo invece la seconda marcia e facendo una pedalata ne percorri quasi 6.
Proprio questi due valori (quattro metri per la prima marcia e quasi sei per la seconda) sono lo sviluppo metrico dei singoli rapporti nel modello a due velocità.
Questi valori possono diminuire (mi pare che nella due velocità non si possa incrementare lo sviluppo metrico ma solo diminuirlo del 7% e 18%) su tua richiesta se nel momento dell'ordine decidi di volere la Brompton con uno sviluppo metrico diminuito.
Una volta arrivata la bicicletta, quale che sia lo sviluppo metrico questo resterà fisso, non è una cosa che si cambia mentre si pedala.
Non so se poi si possa ulteriormente modificare e tornare al valore standard oppure diminuirlo ulteriormente da 7% a 18% ma cmq non fissarti su questa cosa che oltre ad avertela spiegata male non è marginale se non hai esigenze particolari.
Spero sul serio di non averti confuso le idee e di non aver scritto eresie!

La differenza tra le Marathon e le Kojak è che quest'ultime sono molto leggere, liscie e sostanzialmente più veloci.
Non penso vadano bene per le strade di campagna perchè sono più scivolose e più facilmente soggette a forature.
Le Marathon invece sono l'ideale per quello che mi dici perchè sebbene più lente e un filo più pesanti hanno una tenuta di strada migliore e un rivestimento in kevlar che le rende più resistenti ad eventuali forature.

Una settimana fa ero al parco di Monza con un amico, anche lui in Brompton, e sullo sterrato lui con le Kojak ha forato.

Cmq ti dico, le mie sono info parziali, cerco di essere d'aiuto ma la cosa migliore è fare una prova di persona ed esporre al rivenditore tutti i dubbi vari ed eventuali.

A seconda dei modelli e del tipo di bicicletta lo sviluppo metrico può variare ma è semplicemente un indicatore di quanto spazio fa la bici con una pedalata.

Grazie per le risposte!
Jaaymz ho capito la tua utile spiegazione sullo sviluppo metrico e non preoccuparti farò l'interrogatorio anche alla Stazione delle Biciclette! Era giusto per arrivare un pò più preparata, purtroppo io abito dall'altra parte della città e la sera dopo lavoro non faccio in tempo ad andare a fargli una visita... devo comprimere tutto - forse anche l'acquisto - il sabato <_<
Spero che siano disponibili come voi di questo forum!!! Però loro hanno sia le Dahon che le Brompton quindi è d'obbligo San Donato :rolleyes:
Andrò con la coinquilina ciclista interessata alle Dahon (Vector x10 - Speed TT - Mu P8 - Mu SL) ..ci diamo allo shopping da folding bike :lol:

Ultima cosa (speriamo ) dato che vorrei prendere la sella Brooks non ci sono le "manopole" del manubrio abbinate?..quelle nere a parte un pò bruttine (secondo me) non sembrano neanche resistenti..cosa sono in neoprene? sembrano quelle dei passeggini...

Aggiungo le mie ultime considerazioni e scoperte in materia di scelta del modello sperando che possano tornare utili.
Ieri ho chiesto lumi circa la solidità dei cerchi Kinetix Pro ad Equilibrio Urbano, dal momento che qui sul forum scarseggiano le esperienze in materia: con la solita disponibilità e cortesia che contraddistingue questo venditore, mi e? stato sconsigliato di optare per un cerchio così ?estremo? dal momento che potrebbe rivelarsi più delicato date le condizioni delle strade ed i miei 85 kg.
Inoltre, in caso di danni, non permettono di essere raddrizzati intervenendo sui raggi, che non possono essere tirati.
Mi è stato detto di avere venduto alcuni modelli che li montano e di non aver ancora dovuto fare riparazioni ?. comunque non si e? sentito di raccomandarli anche a fronte di un maggiore costo e tempo di riparazione (va ordinato e sostituito).

Questo mi ha portato ad escludere la scelta della Mu SL ? ma non e? detto che la mia considerazione sia valida anche nel caso di una fanciulla, che pesa sicuramente meno del sottoscritto e cerca la maggiore leggerezza possibile nel mezzo.
Per lo stesso discorso, oltre che per il budget, ho escluso anche altri modelli di punta quali Speed TT o Vector: IMHO sono sicuramente dei mezzi performanti, ma forse un po? sprecati per un uso quotidiano di mobilita? mista e conseguenti ?maltrattamenti?. Proprio non mi ci vedo a ?buttare? quelle bici nel bagagliaio o incastrarle tra i sedili del treno.

Per quanto riguarda gli accessori Brooks, pur ammettendo di non avere esperienza diretta in merito, IMHO eviterei usare accessori in pelle su un mezzo su cui si pensa di poter prendere intemperie. Sulla validita? delle manopole Biologic non avrei dubbi: ho avuto modo di provarle per una 20ina di km su di una bici a noleggio presa a Monaco di Baviera nello scorso weekend (vero paradiso in terra per ciclisti e mobilita? mista) e le ho trovate molto comode e solide.

Per le luci confermo quanto gia? detto da Jaaymz: l?aumento del peso e costo per una dinamo integrata nel mozzo possono essere tranquillamente evitati a meno di non dover usare sistematicamente la bici in notturna?. quelle citate a led e batterie fanno il loro dovere quando necessario e se non servono si tolgono in un attimo. Io le usavo per andare a correre a piedi e devo dire che anche in termini di durata delle batterie sono ottime.

Citazione da: strangelittle_girl,8/6/2011, 09:02 ?t=55888487&st=30#entry458143088

Grazie per le risposte!
Jaaymz ho capito la tua utile spiegazione sullo sviluppo metrico e non preoccuparti farò l'interrogatorio anche alla Stazione delle Biciclette! Era giusto per arrivare un pò più preparata, purtroppo io abito dall'altra parte della città e la sera dopo lavoro non faccio in tempo ad andare a fargli una visita... devo comprimere tutto - forse anche l'acquisto - il sabato <_<
Spero che siano disponibili come voi di questo forum!!! Però loro hanno sia le Dahon che le Brompton quindi è d'obbligo San Donato :rolleyes:
Andrò con la coinquilina ciclista interessata alle Dahon (Vector x10 - Speed TT - Mu P8 - Mu SL) ..ci diamo allo shopping da folding bike :lol:

Ultima cosa (speriamo ) dato che vorrei prendere la sella Brooks non ci sono le "manopole" del manubrio abbinate?..quelle nere a parte un pò bruttine (secondo me) non sembrano neanche resistenti..cosa sono in neoprene? sembrano quelle dei passeggini...

Vai tranquilla che alla Stazione sono davvero disponibili.
Solo preparati che non è detto che abbiano in negozio esattamente il modello che vuoi tu (parlo della brompton che in genere ci si fa fare su misura) quindi magari dovrai ordinarla configurandola insieme a loro, provarne qualcuna, ascoltare i loro consigli e poi via!
In un mesetto ti arriva pronta e fiammante la brommie!

E si hanno anche le Dahon...insomma hanno davvero tutto!
Per le manopole non credo ci siano opzioni con quelle in pelle ma non penso avranno problemi a ordinartele dalla brooks e a metterle sulla tua bici.

Eccomi di nuovo qui| Felice di annunciarvi che da mercoledì sarò una Bromptoniana! :lol:
Sabato sono passata dalla Stazione delle Biciclette e ho dato l'acconto per la mia Brommie S2L che non vedo l'ora di usare tra le strade di Milano e non!
Oltre alla Brommie c'è stato un ulteriore colpo di fulmine della mia amica per una Dahon Smooth Hound , il ragazzo del negozio ci ha detto che era un modello particolare con gli ammortizzatori davanti, un modello non italiano e ci ha proposto uno sconto..così dato l'innamoramento la mia amica l'ha preso, lo ritirerà mercoledì.
Però oggi ho visto sul sito Dahon che è uscita la versione 2010 della Smooth Hound che è addirittura pieghevole... quindi deduco che quello sia un modello vecchio (2008). Ora a parte l'annata secondo voi è convenuto l'aquisto? Ho fatto una breve ricerca su google e la versione nuova del sito Dahon mi pare costi sui 1000 euro mentre quella che ha preso lei l'ha pagata 770 euro (www.google.it/imgres?imgurl=http://...ved=0CF0Q9QEwCQ questa per intenderci)
Voi che dite?