Ottimo post sul trasferimento passivo. In effetti molti produttori sembrano non considerare a fondo il tema e anche sulla velocità di piegatura propongono spesso video che sembrano eseguiti da gente allenatissima, senza zaini o impedimenti ( es. Mantelle impermeabili).
Grazie a questo post ho scelto la Mobiky e dopo un anno la apro e la chiudo senza smettere di camminare.
Scendo, un tocco per la piega e sono pronto a correre al treno: poi se c'è tempo chiusura sella, pedali e una volta sul treno tocca al manubrio. ho notato infatti che visto il peso non esiguo se tengo alto il manubrio mi aiuto con l'altra mano a direzionarla mentre salgo o scendo le scale evitando di toccare altre persone.
Mi pare che sui microspostamenti la Mobiky sia imbattibile in particolare in aree affollate dove posso spingerla chiudendo anche solo un pedale e la parte di manubrio che rimane esterna.

Grazie a questo post ho scelto la Mobiky e dopo un anno la apro e la chiudo senza smettere di camminare.

Volevo aggiungere che nei giorni scorsi ho montato il portapacchi posteriore alla mia Speed P8. La sua funzione principale è già diventata quella di "maniglia" per sollevare la bici quando la trasporto! se la prendo dal sellino e dal portapacchi e si trasporta molto, molto meglio di prima. Anche se non vi serve un portapacchi, usarlo per trasportare meglio la bici è una cosa che consiglio, se prendete un portapacchi leggero (il mio è della Biologic) non vi accorgerete nemmeno della differenza di peso (tanto pesa già parecchio anche senza  )

Citazione

Per il trasporto passivo invece cosa mi dici? Tu come risolvi il problema della poca praticità e dell'equilibrio su una ruota sola?

Ho semplicemente lasciato perdere
Il trasporto della Dahon da piegata tipo trolley per me è troppo impacciato.
In una situazione come può essere per esempio quella della discesa in metropolitana, dopo aver piegato il velocipede, vi attacco in una parte del telaio una tracolla resistente e me la carico in spalla tranquillamente fino in banchina.
Per trasporti ancora più brevi sempre da piegata la prendo su dal portapacchi posteriore come fosse una valigia.

Citazione

PS tu che modello hai di Dahon?

Ho una Dahon Vitesse D7 color blu che la notte riposa serenamente parcheggiata nel "garage" sotto casa (il baule dell'auto) e di giorno sfreccia per le vie di Milano.

Citazione da: Peo 76,14/2/2011, 10:44 ?t=53852605#entry441024857

Ho semplicemente lasciato perdere
Il trasporto della Dahon da piegata tipo trolley per me è troppo impacciato.
In una situazione come può essere per esempio quella della discesa in metropolitana, dopo aver piegato il velocipede, vi attacco in una parte del telaio una tracolla resistente e me la carico in spalla tranquillamente fino in banchina.
Per trasporti ancora più brevi sempre da piegata la prendo su dal portapacchi posteriore come fosse una valigia.

Ottima idea quella della tracolla!
Soluzione fai-da-te oppure hai scelto un articolo preciso che puoi suggerirmi?
Ieri cmq ho fatto un bel giro per le vie di Milano e ho avuto la conferma di aver preso un gioiellino: scattante, sicura e comodissima!
Ho anche provato a portarmela dentro alla Mondadori in centro e nessuno ha fatto una piega, eccola piegata mentre giro per gli scaffali:

Rigorosamente fai-da-te!
L'dea sarebbe questa nelle foto dei link qui sotto:

http://i185.photobucket.com/albums/x1/la2sei/strap.jpg

http://s185.photobucket.com/albums/x1/la2sei/?action=view&current=strapfront.jpg#!oZZ30QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fs185.photobucket.com%2Falbums%2Fx1%2Fla2sei%2F%3Faction%3Dview%26current%3Dstrap.jpg

http://s185.photobucket.com/albums/x1/la2sei/?action=view&current=strapside.jpg

http://s185.photobucket.com/albums/x1/la2sei/?action=view&current=strap.jpg#!oZZ32QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fs185.photobucket.com%2Falbums%2Fx1%2Fla2sei%2F%3Faction%3Dview%26current%3Dstrapside.jpg

Però le due strisce di velcro usate come punti d'attacco mi sembrano poco affidabili. Io faccio affidamento su uno spallaccio uguale a quello nella foto ma di cui semplicemente allaccio le due estremita con una fibia.

Nella sua semplicità mi sembra un'idea geniale!
La tracolla da dove l'hai recuperata?
Nel senso, hai usato quella di una normale borsa a tracolla o hai optato per qualcosa di più solido?
Hai per caso una foto della tua da postare?
Chiedo per prendere spunti ma la paternità del brevetto te la lascio!

[...] Una nota un pò dolente è il peso, dove, sebbene ultraleggerea, con tutti gli optional si è dovuta attestare intorno ai 12 kg(12.1). Il trasporto per brevi tratti non è un problema(per un uomo almeno); mi domando solamente se una ragazza un pò gracilina possa sopportare il peso ripetuto ogni giorno; questo è un argomento dove non ho letto niente nei vari post, ovvero: che ne pensate donne nel sollevare 12kg?. A mio parere per una donna il peso non deve superare i 10kg per un uso quotidiano. [...]

la prossima settimana potrò finalmente fare prova su strada! finalmente ho trovato quello che sognavo, non abito in centro e x me andare in bici in centro significava attraversare una strada un po' pericolosa, con questa bici invece posso avvicinarmi in macchina e averla a disposizione!!!!! mi dispiace solo per la pesantezza.... avevo intenzione di utilizzarla dopo essere scesa dal mio treno x recarmi a lavoro ma credo che x il peso non ce la farei....... intanto devo farci amicizia!!!!!

Ho trovato un sistema di trasporto passivo, applicabile alle Dahon e similari....
http://www.jsktw.com/FBMFolded-Bike-Moving-device.html

Qui, potrete vedere un contributo video

Per quello che è la mia esperienza su Dahon, devo dire che dipende molto dal modello.
Tra Jetstream, Mu e Speed la peggiore è proprio l'ultima, mentre le altre 2 si comportano decisamente meglio, con la Jetstream al secondo posto perchè richiede un intervento migliorativo "fai da te", mentre la Mu è già ok.
Tutto dipende da quanto le ruote rimangono ben allineate e dalla posizione del manubrio, che in modelli come la Roo viene piegato internamente al telaio chiuso.
La cosa permette di manterere le dimensioni compatte ma, per non essere di intralcio, deve essere chiuso in una posizione ben precisa per non andare a toccare le ruote o il terreno.
Questo si ottiene semplicemente intervenendo sulla regolazione in altezza e ruotando verso l'alto la barra del manubrio (in modo che le leve dei freni restino all'insù prima della chiusura): presa un po' di dimestichezza con l'operazione semplicissima e richiede pochi secondi.
A giudicare dalla foto
(Image removed from quote.)
direi che dovrebbe comportarsi analogamente alla Mu di mia moglie, quindi non dovresti avere particolari problemi a portarla in giro per il sellino alzato, in stile trolley (anche lo Roo ha infatti il sistema di chiusura Magnetix, per mantenere il telaio chiuso  durante il trasporto passivo).
Vale però sempre la regola del provare di persona per non avere sorprese. 

Condivido quanto dici per il discorso del peso: purtroppo le donne non sono facilitate nel trasporto passivo e scendere sotto i 9 kg è veramente dura.
Potresti valutare in futuro di mettere un tubo sella nuovo (quello con la pompa pesa sicuramente di più rispetto ad uno standard) e cambiare cerchi, ma il risparmio in peso non è radicale... specie in rapporto al costo dei cerchi Kinetix ultraleggeri.

Per il trasporto passivo spesso all'inizio si tende a considerare escusivamente quello con la bici piegata, e si sottovaluta che quasi sempre è meglio trasportare la bici da aperta (incluso per le scale) e chiuderla solo quando si entra in metro/ufficio/casa. Trasportandola da aperta solitamente il braccio fatica di meno perché può rimanere interamente steso, mentre nel trasporto da piegata bisogna sollevare un po' il braccio, creando stress da carico alla spalla.
Mario

Buongiorno a tutti. Scrivo qui perchè è comunque riferito alla Tern.

Per il trasporto passivo consiglio di lasciare aperto il manubrio, abbassare la sella e spingere utilizzando il manubrio. Molto più comodo che usare la sella alzata. L'unico problema sta nei magneti che tengono le ruote unite tra loro (ma questo succede anche spingendola per la serra). Consiglio una fascetta di chiusura in velcro per ovviare al problema.

Saluti.

Io ho scoperto che il tubo sella alzato mi serve sia per portarla in giro da chiusa, come fosse un trolley, sia per posarla in terra sul sellino, previo insacchettamento dello stesso per evitare che poi si sporchi e MI sporchi.
Quando entro nella ,metro genovese (non paragonabile alle vostre per affollamento ovvio) metto la bici in mezzo alle gambe, e quando sono stato sul frecciabianca ho tolto la sella per imbustarla nella sua sacca

Concordo appieno con Sim e Sbrindola, non serve che cambi bici. Anche io con la Brompton ti assicuro che il trasporto sollevandola di peso, con o senza tracolla, è seccante se non è per qualche metro. Per le scale della stazione la porto aperta, sollevandola dal telaio con molta facilità e minima fatica: le pieghevoli hanno il telaio basso, cosa che consente questa modalità di trasporto potendo tenere il braccio ben steso, senza che la bici urti sui gradini, e senza maciullare bicipiti e tricipiti. Sulla banchina della stazione percorro molti metri in quanto tendo a salire sulle carrozze estreme, e trasporto la bici sempre aperta sulle sue ruote, con fatica pari a zero. Prima di salire in treno la chiudo. Porto un telo per coprirla se richiesto, cosa che in un anno di intermodalità non è mai accaduto. I controllori di solito più che alla sacca badano se la pieghevole non costituisce intralcio o pericolo.
Ho fatto le stesse cose per mesi con la Hoptown, che ha ingombri simili alla tua, e anche in quel caso mi trovavo benissimo. Ho faticato solo i primi giorni, quando mi incaponivo a portarla per le scale della stazione già chiusa, poi ho capito che non ne vale la pena. Insomma goditi la tua Tern.
Mario

cito da altra discussione

Citazione da: DJ - Settembre 20, 2012, 10:50:26 am

A dire la verità, le Dahon non sempre riesci a spingerle sulle ruote in maniera ottimale:
con la Curve non ho mai avuto un problema, nel senso che si spingeva sulle ruote sue sempre senza intoppi. Ma con la Mup8 se non la chiudi al meglio le ruote strusciano sul freno e non vai avanti oppure anche se è chiusa bene strusciano sui cavi freni..insomma, nonostante faccia attenzione a chiuderla al meglio, fatico a spingerla perchè tocca sempre qualcosa. In più, ho notato che la bici tende a rimanere con il peso verso sx, quindi devo tenere il sellino inclinato verso dx per bilanciarla mentre la spingo.
Con la Vector x10 che avevo fino a poco tempo fa: il sistema di piega differisce dalle altre dahon, per cui il manubrio segue la ruota che gira su sè stessa per chiudersi e quindi non si può spingere la bici dal sellino in quanto la ruota non scorre. Ma la Vector è leggera e si solleva facilmente.

personalmente confermo l'esperienza personale di DJ: anche la Mu P8 di mia moglie non brilla nel trasporto passivo.
Volendola far scorrere sulle ruote tenendola dal sellino è bene privilegiare una sola ruota, dal momento che non sono ben allineate e la bici tende a ballonzolare da una all'altra se si cerca di sfruttarle entrambe.
Inoltre, se si usa il sellino in pozione di marcia come maniglia, si resta senza il 3° appoggio del cannotto nel momento in cui ci si ferma.... e per posarla occorre obbligatoriamente abbassarlo.

................

.........................

Ciao e benvenuto

I modelli da te indicati effettivamente non sono tra quelli con gli ingombri minori, ma hanno il pregio di poter essere parcheggiate in verticale con una impronta a terra minima quindi in piscina potrebbero tranquillamente essere messe in uno sgabuzzino senza recare particolare fastidio.
Dal momento che citi il fattore peso, queste hanno anche il vantaggio di poter essere trasportate passivamente in modo molto comodo.
Ti consiglierei però di verificare prima la disponibilità di chi gestisce l'impianto sportivo ad accogliere liberamente il mezzo.