Dahon mu p8

[occhio.nero]

Buongiorno a tutti,
ammetto di aver lurkato da un bel po' nel forum facendo l'utente fantasma. :shifty:
Vengo al dunque: DAHON MU P8 che ne pensate?

<p align="center">(IMG:http://www.dahon.com/sites/default/files/images/bikes/unfold/0/2010/2010__unfold_mup8.jpg)</p>


Ve lo chiedo perchè sono prossima all'acquisto della mia prima pieghevole :lol:
La userò sia per gli spostamenti quotidiani (casa-treno-lavoro) che per gli spostamenti urban-campagnoli.
Dopo aver vagabondato tra siti, forum, negozi, consigli vari ed eventuali mi sono soffermata su questa bici che porta in sé la qualità dahon, peso contenuto (11,2 kg o così sostiene la fabbrica) e buon prezzo (su ebay la Germania è una salvezza).

Grazie a tutti ed evviva!

Ciao S.Maraina
benvenuta nel forum.
Io con la mia Dahon Mu P24, che probabilmente differisce dalla Mu P8 essenzialmente per il cambio a 24 marce, mi sono trovato benissimo, se non fosse per

un sensibile indurimento dello snodo centrale (magari risolvibile con un po' di manutenzione), che mi costringe a diverse contorsioni ogni volta che decido di piegarla/estenderla

il movimento centrale difettoso (che ho cambiato due volte!... sarò io particolarmente sfortunato  )


Per il resto, è una bici a piega centrale, con tutti i pro e i contro.
Tutto sommato un modello interessante, ben dimensionata (anche grazie al manubrio regolabile in altezza), con parafanghi e pompa inclusi (molto utili).

Ma questa è solo la mia opinione.

Grazie mille Federico!
Gentilissimo come sempre!
 

S.Maraina

[Ragadorn]

Ciao Federico, ho letto ora delle tue disavventure con il movimento centrale da sostituire sulla P24, per curiosità quanto viene a costare un ricambio del genere?

Io mi sto guardando intorno per eventuali ricambi (non che mi servano ora, ma almeno se in futuro ne ho bisogno so già dove cercare), e mi chiedevo se avete qualche info per negozi online dove ordinare pezzi per le pieghevoli.


ciao
marco

[occhio.nero]

per curiosità quanto viene a costare un ricambio del genere?

io ho comprato uno "Shimano Bottom Bracket Deore LX Square UN54 68x113mm"
a meno di una trentina di euro

mi chiedevo se avete qualche info per negozi online dove ordinare pezzi per le pieghevoli.

segnalo la discussione sui negozi
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=117.0
(ogni contributo è ben accetto)

[occhio.nero]

segnalo la discussione sul problema al telaio della mia Dahon Mu24 2008: http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=266

anche se spero che in tre anni, la Dahon possa aver migliorato il progetto.

la Dahon MuP8 di Alina, con i dettagli dello snodo sterzo e blocco manubrio, due delle criticità emerse in passato

Si segnalano:

+) il positivo allineamento delle ruote (a tutto vantaggio della manovrabilità  durante il trasferimento passivo)

-) l'impossibilità di bloccare i due segmenti del telaio attraverso il magnete in dotazione (qualora, come nel caso in figura, l'altezza del manubrio differisca dalla posizione di default pensata dai progettisti).

dettagli della bici piegata

Vedasi anche la discussione sul meccanismo di piega:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9.0

[motorpsycho]

appena arrivata. Bellissima. Domani il primo giro. Comanda ai possessori. Ho un dubbio: tra il cambio e i raggi c'è un cerchio di plastica trasparente che secondo me va tolto ma non ne sono sicuro e se va tolto come si fa? Stesso dubbio per un fermo nero in plastica che separa il telaio dalla catena. Quest'ultimo è fissato con una vite. Vanno tolti oppure devono restare li dove sono? Grazie mille

[carl-8]

Nooooooo non toglire il disco di plastica, serve per evitare che la catena si incastri tra i raggi e l'ultimo pignone del cambio nel caso in cui il cambio sia eventualmente regolato male o nel corso del tempo perda la regolazione di fine corsa, succede molto raramente, ma è meglio non rischiare.
Per quanto riguarda l'alro pezzo di plastica... non sono ben riuscito a capire di cosa si tratta,
 ma per come lo descrivi potrebbe anche essere una protezione per evitare che durante la marcia la catena sbattendo un pò -magari per colpa di qualche buca- vada ad urtare contro il telaio danneggiando la vernice.
Se puoi/vuoi posta qualche immagine, potremmo essere più precisi.

[Peo]

tra il cambio e i raggi c'è un cerchio di plastica trasparente che secondo me va tolto ma non ne sono sicuro

Ciao Motorpsycho! Il disco di plastica trasparente di cui parli è lo "Spoke Protector" (su google immagini lo trovi subito) e serve per proteggere i raggi. A me dopo 5/6 mesi circa mi si sono rotti due dentini che lo tenevano perfettamente fisso. Da quel momento il disco ha iniziato a ballare e a fare un fastidioso rumore. Ho subito portato la Vitesse dal mio biciaio (rivenditore Dahon) il quale mi ha detto di levarlo io stesso senza alcun timore. Ho quindi spezzato con delle tenaglie il disco ed il rumore è immediatamente sparito e da allora non ho più avuto alcun problema. Il mio consiglio è di tenerlo finchè dura ma di non allarmarti nel caso dovesse rompersi. Io non l'ho più rimontato (il pezzo dovrebbe costare attorno ai 5 euro) perchè esteticamente la dahon mi piace di più senza e poi così è anche 30 grammi più leggera :-)
Ciao.
PEO

[motorpsycho]

ok grazie, lo Spoke Protector non va tolto.
per quanto riguarda l'altro pezzo a cui mi riferivo è questo pezzo nero in plastica che si vede in questa foto sotto il tubo sella e che distanzia la catena dal telaio..
http://www.jobike.it/Public/data/Tino/2008831144042_MuP8-02w.jpg

[motorpsycho]

ecco le mie prime impressioni dopo il primo giorno di utilizzo nel percorso casa lavoro (12 km totali) in una città poco "ciclabile" ovvero roma.
l'impressione complessiva è senzaltro positiva, stabiliante la leggerezza (facevo lo stesso tragitto con un cancello atala città dell'80 che peserà almeno il doppio), la velocità, la stabilità che non mi aspettavo dalle ruote da 20, la maneggevolezza e naturalmente la praticità.
se devo trovare aspetti negativi:
1) il manubrio mi sembra un po' fragile e negli spostamenti di peso in avanti o indietro cigola e scricchiola fastidiosamente
2) un po' rigidina e l'impatto con il pavè romano non è stato soft ma ho letto da qualche parte che si può rimediare sostituendo le gomme standard con le big apple.
vi dirò più approfonditamente più avanti
ciao e grazie
 

[Sbrindola]

se devo trovare aspetti negativi:
1) il manubrio mi sembra un po' fragile e negli spostamenti di peso in avanti o indietro cigola e scricchiola fastidiosamente
2) un po' rigidina e l'impatto con il pavè romano non è stato soft ma ho letto da qualche parte che si può rimediare sostituendo le gomme standard con le big apple.
vi dirò più approfonditamente più avanti
ciao e grazie

1) verifica ed eventualmente indurisci il serraggio della leva per la regolazione in altezza del manubrio, anche stringendolo più di quanto richiesto normalmente.  Io inoltre, ma dipende dalle abitudini personali, tengo il manubrio basso (qualche cm in meno del sellino), in modo da ridurre anche il braccio della leva.

2) assolutamente si: le Big Apple o similari fanno una gran differenza sullo sconnesso

[motorpsycho]

grazie dei consigli, infatti io lo utilizzo con regolazione al livello del puntino rosso per non perdere troppo tempo nella piegatura...ma forse è troppo alto e non è pensata per essere portata così

[occhio.nero]

1) verifica ed eventualmente indurisci il serraggio della leva per la regolazione in altezza del manubrio

segnalo la discussione "serie sterzo e snodo manubrio": http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=129.0

2) assolutamente si: le Big Apple o similari fanno una gran differenza sullo sconnesso

segnalo la discussione "i pneumatici: piccoli o grandi?" http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=10 

[fnegroni]

grazie dei consigli, infatti io lo utilizzo con regolazione al livello del puntino rosso per non perdere troppo tempo nella piegatura...ma forse è troppo alto e non è pensata per essere portata così

Si e' troppo alto: c'e' un piccolo intaglio nel tube sterzo che indica la inserzione minima. Ed e' molto piu' in alto del punto rosso.

Il pezzo di plastica nero tra telaio e catena serve per evitare che la catena cada verso il telaio. Quindi tienilo regolato vicino alla catena ma non che tocchi.

Per i pneumatici, se hai i Marathon Supreme 1.6", puoi benissimo tenere l'anteriore a 40PSI, il posteriore puoi benissimo tenerlo anche sotto i 60PSI senza troppi problemi.

[motorpsycho]

ok grazie, metterò il manubrio all'altezza della min insertioo. le gomme sono marathon racer schwalbe

[occhio.nero]

da recenti osservazioni ipotizzo che il telaio della Dahon Mup8 sia già predisposto per accogliere il mozzo SRAM DUAL DRIVE II che equipaggia la versione Mu P24.

i dettagli dei due passa cavi e la larghezza del carro posteriore