chiusura telaio Brompton (problemi e varianti nella piega)

[TicioTIX]

@occhio.nero: sì, in teoria, sì. Ma ti spiego un po'la genesi del tutto, anche per far mente locale e vedere se ci siano soluzioni alternative (non è che questa io la ritenga validissima, è solo uno studio...).
Prima di arrivare a questo coso perverso  , ho usato per un po' un laccio fermapunta e anche un laccio corto di quelli che si usano nei portabiciclette da auto, ma non era una soluzione soddisfacente per vari motivi.
Primo, nella zona della "gobba", a carro posteriore ripiegato, hai da un lato i cavi dei freni e la catena e maneggiare lacci o velcro con i guanti, per farli passare fra i raggi, in prossimità della catena, è un po' fastidioso e ti sporchi molto, soprattutto se vai di fretta. Ecco perché cercavo qualcosa di concentrato da un lato, quello senza impicci e lo stesso nel quale, di solito, ti trovi in chiusura.
Secondo, per quanto mi fidi del velcro, preferisco che quel blocco sia abbastanza sicuro: ha fondamentalmente due usi, cioè tenere la B. chiusa quando la si spinge dalla sella sulle 2/4 ruote e quando la si porta, naso della sella in spalla, per fare le scale. Se si apre mentre la spingi, perché hai preso una asperità un po'rude o ritmica (tipo le guide gialle per ciechi in stazione) e stai andando anche di corsa il rischio è che la B. si apra e tu ci finisca sopra. Se si apre mentre ce l'hai in spalla, il livido alla coscia è garantito.
Quello a cui aspiravo, ma non trovo soluzioni, è un sistema di blocco automatico, una genialata Bromptoniana, bella ed elegante come il blocco del carro posteriore implicito nell'abbassamento della sella.
Ci lavorerò ... non è colpa mia se quel mezzo, in cui tutto è curato all'ossessione e pensato nel minimo dettaglio, non mi invoglia a soluzioni ineleganti.
Con l'effetto collaterale che a volte, la ricerca dell'eleganza, passa attraverso prototipi molto ma molto discutibili, come questo     
Ciao e grazie di avermici fatto pensare...
TT:

[Sbrindola]

riguardo alla bontà della tenuta del velcro mi sento di poter fornire rassicurazioni: basta che ci sia accoppiamento sufficiente e la tenuta è ottima, specie considerando che si segue un profilo curvo attorno al cerchione.

lo dice un "fuscello" come il sottoscritto che in passato si è cimentato in questo divertente passatempo



battute a parte, la soluzione velcro ha il vantaggio del peso ed ingombro irrisorio quando la bici è aperta.
Di base comprendo il tipo di soluzione che vorresti ottenere e ne condivido lo spirito ma non riesco ad immaginare altra soluzione altrettanto discreta e pratica e di facile realizzazione. 

Mi viene in mente solo un gancio da fissare internamente al tubo centrale del telaio (a dx in foto) e da estrarre alla bisogna per agganciare il cerchione.



Sarebbe discreto ma comunque non praticissimo dal momento che si tratta sempre di compiere un'operazione manuale aggiuntiva. Non saprei come fare per:
- fissarlo internamente al telaio
- renderlo facilmente estraibile ed applicabile (con o senza guanti)
- evitare che sia di impedimento durante la chiusura
- scegliere il giusto materiale che lo renda abbastanza elastico permettendone l'aggancio ma sufficientemente rigido per tenere la ruota in posizione

[TicioTIX]

Ok, Sbrindola e i suoi consigli ... hanno colpito.
Complice qualche decimetro di velcro autoadesivo maschio e femmina (boh, si dirà così ...?) che ho scoperto di avere in casa, non ho fatto altro che attaccarli insieme e legarli in prossimità della piega:

Posizione di riposo, raccolto per evitare che prenda troppo fango:


Dopo aver ripiegato il carro posteriore va spinto oltre le guaìne freno+cambio:


Chiuso lo snodo centrale lo si recupera oltre il cerchio:


Tre quarti di giro attorno la parte legata al telaio e l'operazione è conclusa:


Leggero è leggero, tenere sembra tenere a meraviglia, se non si sporca o si usura troppo con il tempo (al massimo si cambia il laccio, non costa quasi nulla...) direi sia la soluzione definitiva.
Grazie ancora
TT:

Ps. Con la dovuta calma (ci vuole un mese e mezzo per la consegna...) su Aliexpress ho trovato dei meravigliosi lacci velcro gialli a prezzo decisamente abbordabile (curiosità: sono pensati per tenere legate le batterie LiPo nei modelli di aereo/elicottero). Unico dettaglio: stock da 50 pezzi!

[elena]

Leggero è leggero, tenere sembra tenere a meraviglia, se non si sporca o si usura troppo con il tempo (al massimo si cambia il laccio, non costa quasi nulla...) direi sia la soluzione definitiva.
Grazie ancora
TT:

non preoccuparti per la tenuta, io uso il velcro da anni senza problemi (non quello autoadesivo però, io l'ho cucito). Il mio si è un po' usurato ormai, ma funziona ancora benissimo e quando comincerà ad avere problemi, con 50 centesimi in merceria te lo fai nuovo.

[TicioTIX]

non preoccuparti per la tenuta, ecc.

Ciao, Elena!
hai ragione. Sulla tenuta pura, soprattutto visto che lo sforzo è di striscio, per il quale il velcro è progettato, non avevo grossi dubbi. La mia paura è come regga alla fanga e agli altri agenti appiccicosi.
Giusto perché (non vorrei andare OT...) ma mi sono meravigliato di quanto si sporchi una pieghevole ... Basta prendere 10 minuti di pioggia e dall'angolino dell'ufficio nel quale tengo il biciclino debbo raccogliere una paletta di rusco (s.m. bolog. Sinonimi: rifiuti, sporcizia, terra, fango secco, ecc.). Che sia perché viaggia più vicino a terra o perché con i parafanghi tutto lo sporco rimane sulla bici e non sui vestiti?
CiaoCiao
TT:

[TicioTIX]

Ciao a tutti!
Son di nuovo qui!

Giusto per un piccolo update (il velcro sta reggendo clamorosamente gli insulti del tempo, sia di calendario che atmosferico) e sto mettendo a punto varie soluzioni per il trasporto passivo a spinta (mi ci trovo molto meglio che in trazione, dove me la trovo sempre sui garretti...), posterò il tutto una volta in assetto quasi stabile.

Avrei anche una domandina: leggevo più in alto di qualcuno che si è trovato con improvvisi indurimenti nella piega centrale. E'capitato anche a me e debbo dire che la soluzione è (come scritto sopra da altri) banale, un filo d'olio Finish Line Wet, un po'di movimenti e si sblocca tutto (pulire bene le colate di olio, please). Visto il colore che aveva assunto l'olio dopo qualche movimento (rosso mattone) direi che con le recenti piogge si era formato un filino di ruggine.
Ma visto che io ho, su questa cosa, il nervo scoperto (di voli con bici spezzata in due ne ho fatto uno e mi basta  ) mi chiedevo: ma tutto il carico nel senso della lunghezza (in pratica le buche e i salti sul basolato o sulle imperfezioni della pista) se li spupazza tutti il cardine? Ok, c'è anche l'accoppiamento ferro-ferro dal lato opposto del cardine (le due placchette che si fronteggiano dall'altro lato tenute schiacciate l'una contro l'altra dalla tegolina a vite - e non oso pensare alla pressione che si sviluppi lì dentro -), ma  a volte penso che forse sarebbe stato meglio aggiungere un paio di perni maschio-femmina o zigrinare un poco le placchette. Per intenderci: nelle 20'' spesso lo snodo è scatolato (struttura quadrata maschio da una parte, femmina dall'altra).
Che ne dite, qualcuno ha avuto sentore di qualche problema che a lungo termine potrebbe emergere oppure " ... probabilmente è solo un tarlo / di uno che ha tanto tempo ed anche il lusso di sprecarlo" (cit)?  Anche perché la Brommie ormai è collaudatina bene ...
A presto
TT:

[Vittorio]

OT: a un cultore di Guccini (*) un karma + spetta di diritto... però tu sei avvantaggiato per ragioni geografiche 
fine OT

Vittorio

(*) anche se lui ha "paura anche ad andare in bicicletta"

[piccolobolide]

Vi racconto i due problemi che ho avuto nella chiusura piuttosto gravi

una volta il perno di chiusura del carro posteriore si e infilato storto nella sua sede
risolto in garanzia da bike id  un caso unico al mondo

ierivado per aprire la bici altro problema il gancio a L della ruota anteriore ha pizzicato la catena della bici tirandola fuori sede!!!ho risolto richiudendo la bici delicatamente e sganciando la catena dal blocco a L del lato destro della ruota anteriore

la mia brommie e stregata

[Sbrindola]

in questo ultimo caso potrei scommettere che è colpa tua e non della bici posseduta  , semplicemente perché è successo un paio di volte anche al sottoscritto, magari aprendola di fretta 

[mancio00]

Il problema della catena è una cosa che succedeva anche a me all'inizio per la fretta di aprirla in maniera "sportiveggiante", basta la piccola accortezza di spostare all'infuori la parte con il gancio prima di tirar su il carro posteriore

[piccolobolide]

effettivamente e vero solo aprendola ''velocemente'' si ha questo problema

[gnammyx]

ciao,
a propos della chiusura con il sellino sollevato, nel caso la si voglia trasportare così, ho pensato di realizzare una piccola cinghia in cuoio con bottone ramato (in tema con la mia sella Brooks B15), che tenga legata la ruota posteriore piegata in parcheggio, con il tubo centrale del telaio. Una soluzione tipo quella di TicioTIX ma più piccola.
Ho trovato tramite un collega un artigiano che lavora il cuoio ed ora aspetto responso se sia possibile realizzarla.
Vi tengo aggiornati

[Norma]

Io ho risolto con un elasticone comprato da Leroy Merlin.

[occhio.nero]

mandateci le foto delle vostre soluzioni artigianali 

[TicioTIX]

ciao,
a propos della chiusura con il sellino sollevato, nel caso la si voglia trasportare così, ho pensato di realizzare una piccola cinghia in cuoio con bottone ramato (in tema con la mia sella Brooks B15), che tenga legata la ruota posteriore piegata in parcheggio, con il tubo centrale del telaio. Una soluzione tipo quella di TicioTIX ma più piccola.
Ho trovato tramite un collega un artigiano che lavora il cuoio ed ora aspetto responso se sia possibile realizzarla.
Vi tengo aggiornati

Bello! Molto, si adatta a meraviglia con la sella Brooks. Mi fai pensare che forse ho ancora da qualche parte un pezzo di cinghia di cuoio da sega a nastro...
Unica cosa: dove lo tieni quando non lo usi? lo lasci in posizione chiuso, lo slacci prima di chiudere e lo riallacci dopo? O lo tieni in tasca?
CiaoCiao
TT: