Ciao e Benvenuto. 
Per i dettagli di cosa cambia nella versione superleggera puoi rifarti al sito della Brompton:http://www.brompton.it/config/superleggera.html

Per guadagnare ulteriore peso, si consiglia la versione Superleggera con parti in titanio (le forcelle anteriori, il telaio posteriore e gli attacchi dei parafanghi), il serie sterzo in lega e una ruota anteriore alleggerita (se la bici non monta la dinamo nel mozzo). La bicicletta non è fornita di pompa.


Tieni conto che per la versione superleggera paghi € 660 in più per risparmiare circa un kg di peso (con piccole variazioni a seconda della configurazione scelta)... Inoltre la scelta del manubrio P influisce non poco sul peso: pesa 326 gr in più del manubrio S, mentre il manubrio M pesa 58 grammi in più della versione S.
Invece per quanto riguarda assetto, aerodinamicità e comodità delle varie versioni di manubrio secondo me ti conviene provare di persona, visto che ognuno potrebbe farsi idee diverse al riguardo. Hai qualche rivenditore Brompton dalle tue parti?


Ciao
Mario

scusa la franchezza, ma alleggerire da una parte (titanio) e appesantire dall'altra (cambio 6 marce, manubrio P, magari borse, portapacchi e parafanghi) non ha molto senso.
io per una X non andrei al di là del cambio a 2 marce, nè parafanghi, nè borse, e neanche una sella brooks che è bella quanto pesante. una naked insomma. altrimenti la leggerezza si va a far benedire in fretta.
le prime domande che devi porti sono
a cosa mi serve una pieghevole? per cosa la userei? in quali occasioni? meglio la leggerezza o la praticità?
abbiamo tutti sognato la botte piena e la moglie ubriaca ma bisogna necessariamente raggiungere un compromesso.

io ti consiglierei una brompton normale e i soldi risparmiati li usi per alleggerirla cambiando alcuni componenti con altri più performanti.

Ciao e grazie per tutti i vostri interventi, nessuno dei quali è mal visto, anzi! 
In effetti bisogna considerare il rapporto peso/configurazione/utilizzo. Alla luce di questa considerazione forse scarterei il manubrio P, non in ultimo anche per l'impossibilità di frenare in posizione sportiva.
Per quanto riguarda il postapacchi e parafanghi, invece, non vedo un grand conflitto con il telaio in titanio, in quanto, volendo, si può sempre smontare ogni componente aggiuntiva alla bisogna e quando montati, il telaio in titanio, per spostamenti cittadini che includano mezzi pubblici ecc, non guasta affatto con il suo bel chiletto in meno 
A questo punto direi una 6 marce per ogni situazione con accessori suddetti e in titanio; mi resta una certa indecisione circa il manubrio; visto che la "posizione S" mi piace per agilità di guida, precisione e stabilità, nonchè per la salvaguardia della zona lombare, mentre la "M" per la comodità in percorsi molto tranquilli e privi di asperità e per "distrarre la schiena" dopo una medio/lunga pedalata, mi chiedevo se esistesse la possibilità di adottare il piantone della S e un manubrio tipo M magari accorciandolo in modo di avere qualche cm in più dell' S e qualcuno in meno dell' M, che ne dite? Ci sarebbero problemi in chiusura e/o nella messa a terra? Oppure si potrebbe adottare su una S e usando dei cavi ("qualsi") M  , un raccordo o componente telescopico che permetta, all'occorrenza, di alzare lo stesso manubrio e nel momento di piegare la bici, di compattarla come in origine riabbassando l'estensione telescopica stessa?
Grazie intanto per la lettura del messaggio e a presto, buon fine settimana! 

A me piacciono i nuovi freni in metallo.
Unito allo scarso mercato usato, dovessi prenderla ora andrei sul nuovo.

Quoto il collega qui sopra in tutto e per tutto!

[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]

Ciao a tutti!

oggi ho avuto la mia vera pedalata in brompton! dunque di seguito le mie impressioni:

- Come piega: è eccessionale anche se devo praticare ancora di più. Però ho notato e non so se è un problema di montatura che quando piego il manubrio la leva del freno tocca il parafango e addirittura l'ha piegato e rovinato!! (la bici è quasi nuova, del mio fidanzato)

- Come peso: caspita sono rimasta male quando ho provato a portarla in casa, è pesantissima!!!! io peso 49kg e la bici peserà sicuramente sui 11kg abbondanti ....'na fatica ragazzi!!! se la devo prendere per poi dover fare le scale della stazione sono fritta!!

- Come guida: la bici del mio ragazzo ha tre marcie, lui appunto mi diceva che per alleggerirla potrei prendere una monomarcia e senza parafanghi ma guidando oggi da Rho (prov. di Milano) verso Milano devo dire che la prima marcia nn l'ho usata neanche!! ho usato per spostarmi su strade larghe la terza marcia e mi trovavo abbastanza bene, poi in città con il caos de traffico la seconda marcia. Quindi devo dire che una bici monomarcie nn è per me...ho fatto i cavalcavia di Milano con la seconda!!
Poi ho notato però che usando la prima marcia nn fa nessun rumore, la seconda e la terza sì, un rumorino un tantino fastidioso!! è normale?? mio ragazzo dice che è così da quando l'ha comprata!!

- Poi ho provato a pompare la ruota che era un po' sgonfia!! e me ne sono resa conto che la valvola che ho per gonfiare nn va bene...ho bici da corsa e di passeggio e nn vanno bene per la Bormpton quindi mi dovrò munire di pompetta (nn la solita che viene in dotazione che si deve fare fatica per gonfiare!!!)...

Quindi per riassumere... la guida della bici mi piace tanto!! solo che pensare di dover fare tutti i giorni il tragitto da casa mia (Rho) fino al lavoro (Milano zona stazione centrale) sarebbe una follia!! parla una cicloturista, qui si rischia sempre, cantieri ovunque, macchine ovunque, smog!! bahh nn trovo nessun divertimento, solo stress e voglia di farla finita!
In un primo momento avevo pensato di usarla per venire al lavoro così mi facevo anche un allenamento ma in città come si pedala non è un'allenamento , potrei dire che si potrebbe fare se si pedalasse in campagna...cmq sono sempre 19km scarsi e sempre si deve frullare per muoversi 

Questo è tutto...adesso ci penserò seriamente se vale la pena prenderla già che costa un bel po'!!

Buona giornata a tutti

Ciao a tutti!

oggi ho avuto la mia vera pedalata in brompton! dunque di seguito le mie impressioni:

ciao paomac:
- piega: il freno non dovrebbe assolutamente toccare il parafango come nessun'altra parte della bici... non vorrei che qualcuno avesse spostato le leve per renderle "più comode"; se è così rimettile apposto... (verifica la posizione corretta dalle tante foto in rete)
- peso: effettivamente da un oggetto così compatto ci si aspetterebbe minor peso, ma è fatta di acciaio perchè tra gli obiettivi principali di brompton c'è anche la robustezza.  Con la costosa versione superlight con carro posteriore e forcella alleggeriti si risparmia qualche etto
- marce: per la città meglio comunque una tre marce... il cambio a mozzo pesa ma la guida ne giova tantissimo. Come detto in altri post il "ticchettio" è la tipica "voce" brompton. Ad alcuni piace.
-pompa: quella in dotazione è molto efficente... si fatica un po' ma gonfia. La valvola schrader ti permette comunque di usare il compressore dal benzinaio. Ancora ci sono quelli gentili che non fanno ti pagare l'aria.