Brompton: elaborazioni

[beaturbano]

brompton station wagon!

[Matt-o]

fossi quello seduto su posto dietro non mi sentirei tranquillo, però....

[Sbrindola]

non lo sarei tanto neanche fossi il padrone: va bene la proverbiale rigidezza e robustezza del telaio Brompton.... ma anche lui ha dei limiti.

[alek78]

fossi quello seduto su posto dietro non mi sentirei tranquillo, però....

La bottiglia sullo sfondo serve a convincere i passeggeri ?

[beaturbano]

fossi quello seduto su posto dietro non mi sentirei tranquillo, però....

La bottiglia sullo sfondo serve a convincere i passeggeri ?

sarà il motivo scatenante di tanta creatività? 

[occhio.nero]

da altra discussione:

Si possono montare su brompton?

No, le big apple non hanno una misura adatta alle Brompton, che ha ruote da 16 ma "maggiorate": misura 349 anziché 305 che è la misura standard per le ruote da 16", per la quale invece esiste una versione di big apple 16"x2", ed è quella montata sulla Dahon Curve, le cui ruote sono infatti leggermente più piccole di quelle delle Brompton.
Si vocifera che presto uscirà una versione delle big apple per la Brompton, ma per adesso si tratta solo di voci non verificate.
Mario

da altra discussione

Ecco la bici che può accontentare Bromptoloni e Fissati:

My lightweight Brompton fixed gear bike

My lightweight Brompton with alloy clone frame, Phil Wood fixed-gear transmission, Butchered Brooks B17 saddle, carbon Campagnolo Centaur cranks, hand-built 16 spoke Velocity Aeroheat wheels and some choice Ti parts. It weighs only 8.8kg - my own wee pocket rocket.

[Matt-o]

Non sono "non verificate", da florencebybike sapevano di questa cosa ma non si sa quando usciranno.

[Rick]

Ho appena montato 2 cuscinetti da rolleblade al posto delle rotelle base. Risultato..trasporto passivo da pauraaaa!! Spesa totale 10?

[beaturbano]

piccole elaborazioni per feticisti













titanio custom






ancora titanio




per stasera mi fermo qui 

[giannib]

Guarnitura cannotto sella e manubrio, tutto in titagno?Questo si che è lusso!
Quell'attacco alla sella è diverso per evitare lo svaso alla parte finale del cannotto vero?
Vale ancora la proposta che facesti di comprare un tubo per farci un po' di cannotti?
Puoi considerami tra i sicuri acquirenti.
 

[beaturbano]

si, restringere un tubo in titanio è più complicato.
la brompton quando faceva il tubo in titanio ad esempio lo saldava (e infatti ci sono foto di tubi rotti proprio nella saldatura).
il sistema adottato qui (qualche volta al posto di quella piastra dorata viene adottato un altro mezzo tubo) inoltre elimina e sostituisce il reggisella permettendo direttamente la regolazione dell'inclinazione e dell'avanzamento della sella.

per il faidate mi informo, ma cmq rimane il problema del costo elevato a discapito di una riduzione di pochi grammi.
forse sarebbe meglio valutare il tubo in alluminio del deca.

[giannib]

Come con la versione x...costo elevato e risparmio minimo, 10% circa.
Ma a forza di piccole cose...
Il cannotto sella brompton non è già di alluminio?
Nelle moto ho visto sostituire la bulloneria originale con bulloneria in ergal, magari si potrebbe provare...

[Matt-o]

Il cannotto sella brompton non è già di alluminio?

No, è in acciaio. Solo in quello telescopico si ha che la parte terminale è in alluminio. Mi par di ricordare ne esista (forse per il telescopico?) anche una versione tutta in alluminio, ad un costo maggiore.

[beaturbano]

Mi par di ricordare ne esista (forse per il telescopico?) anche una versione tutta in alluminio, ad un costo maggiore.

si, è il tubo della versione X, quella in titanio. una volta la parte inferiore era in titanio (quella superiore sempre in alluminio), ma per problemi la brompton ha optato per l'alluminio.

[giannib]

Dunque se non ho capito male:
i cannotti sono tutti in acciaio, tranne quello telescopico della X, che ha la parte inferiore in alluminio e la parte superiore in acciaio.
Giusto?
Quindi uno "alto" come me (1.70) potrebbe prendere il telescopico della X e usare solo la parte inferiore.No?