--- ADMIN ON

segnalo:

distributori nazionali
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7782

quali pieghevoli per aprire un negozio?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7031

margini di guadagno dei rivenditori
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6251.0

--- ADMIN OFF



Ciao a tutti.
Amando alla follia le mini velo e non riuscendone mai ad averne una per le mani, a parte la mia Dash p18, avevo avuto la folle idea di provare ad intraprendere una distribuzione in Italia, ma mi sono subito fermato al primo step: come contattare i produttori.
Ne conosco tanti, la maggior parte giapponesi o coreani, ma, a parte il fatto che i loro siti sono spesso in lingua madre e basta, nessuno ha una e-mail di contatto.

Qualcuno saprebbe aiutarmi a capire come iniziare questo percorso? Ciao a tutti e grazie in anticipo.

Se ti serve un consiglio su un corso di giapponese fai-da-te ti posso aiutare...

@sbrindola:

è una considerazione che venne fatta a suo tempo (2013-14, credo) da una serie di discussioni in merito a questo marchio (in quel caso via mail con l'importatore spagnolo).

Successivamente mi sono trovato in alcune analogie (ma in diverse forme) contattando dei venditori con la marca Raise & Muller, ovvero la Birdy (che è, invece, commercializzata in Italia anche se con difficoltà rispetto alla gamma completa di produzione della R&M).

Ovviamente se vuoi aprire il "processo" e della documentazione io non riuscirei a darti "prove di colpevolezza", ma non mi sembra di farne una ragion di stato.

Diciamo, comunque e senza possibilità di smentita, che se vuoi comperare alcune tipologie di bici (in questo caso pieghevoli) in Italia o non ti è possibile o hai diverse difficoltà (di tipo logistico, vendita, etc.) non razionalmente comprensibili considerando il mercato globale attuale, e laddove ho provato ad insistere ho trovato chiusure non facilmente spiegabili.

Il discorso potrebbe essere affrontato ma ci vuole tempo, articolarlo e non potrebbe essere dimostrato nulla a mio parere. Attualmente posso solo prenderlo come un dato di fatto e basta.

Ciao 

P.S. a me della B. o altre marche non interessa nulla in sè. Io guardo la singola bici in funzione dell'uso e delle necessità del singolo utente.

Up

Letteralmente l'up sta per "portare su" un topic che rischia di invecchiare e/o passare inosservato, senza aggiungere un reale contenuto alla discussione. 

Il fatto che un importatore abbia a disposizione una gamma di modelli ridotta credo però dipenda solo da 2 fattori:

-  politica di distribuzione della casa madre, come nel caso di Tern/Dahon quando non rendono disponibili tutti i modelli per tutti i paesi ..... ed in questo caso c'è poco da fare, se non acquistare con del lunghi giri da altri paesi, con tutto quel che ne comporta

-  scelte commerciali dell'importatore stesso che magari non si prende il rischio di acquistare a priori determinati modelli perché troppo costosi e che hanno meno domanda sul mercato. Inoltre teniamo conto del fatto che il prezzo che può spuntare l'importatore dipende anche dal numero di pezzi acquistati: di conseguenza alcuni modelli, anche se disponibili, non garantiscono un buon margine per via dei bassi volumi e quindi si preferisce optare per i modelli che vendono di più.

Ma qui nuovamente non vedo come possano esserci influenze da una terza parte, a meno che l'importatore non tratti contemporaneamente marchi diversi.... ma non mi risultano casi di questo tipo, almeno in territorio nazionale, visto che è all'Italia che si faceva riferimento.

Per quel che è la mia esperienza posso dirti che Birdy, fino a che stata ufficialmente presente sul mercato italiano tramite un distributore che si trova dalle mie parti, è stata assolutamente "invisibile".
Non ho mai letto o sentito di iniziative volte alla diffusione del marchio, ma IMHO questa è una "colpa" del distributore.
Se ci si vuole ritagliare una fetta di mercato non basta essere un link nel sito dei local dealer ma si deve essere aggressivi e sgomitare un po'. Un ottimo esempio di vivacità commerciale in questo senso, secondo me, è quello di Advanced Mobility che ha escogitato mille modi per ritagliarsi visibilità sul mercato.
Dallo stand ai concerti estivi alle bici lasciate in bella mostra nelle vetrine di negozi di abbigliamento, dalle personalizzazioni eccentriche alla pagina FB sono tanti i modi per creare la domanda e fare in modo che un modello diventi richiesto, ma posso garantire di non aver mai visto nulla di simile da parte di Birdy.
Aggiungiamo che il costo delle Birdy non è propriamente basso, con una base dei modelli 2015 che parte dai 1200 ed arriva facilmente a superare i 2000€, il quadretto mi pare sufficiente a giustificarne una scarsa diffusione senza tirare in ballo altri fattori.