piste ciclabili: problemi, opportunità, inchieste, articoli, ...

[occhio.nero]

segnalo:

ciclabili interregionali italiane (ciclovia Adriatica, Tirrenica, ....)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3233

Europa in bicicletta: ciclovie Federazione Ciclistica Europea
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3409

piste ciclabili da tutto il mondo
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3052

Finte multe (materiale FORMATIVO!)
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ciclisti contro resto del mondo? il lato oscuro della pedalata
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Attraversamento strisce pedonali con bici (attraversamenti ciclabili, ...)
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=962

luci laser pista ciclabile faidate
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2533


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La trappola delle piste ciclabili
di Rotafixa

http://www.paesesera.it/Blog/Rotafixa/La-trappola-delle-piste-ciclabili

Va bene, parliamo di piste ciclabili. Ogni due per tre mi chiedono cosa ne penso, e se non sia il caso di costruirne di più eccetera.
Premessa: anche a me piacerebbe vivere in una Roma e in un?Italia che avessero la stessa identica attenzione di paesi come l?Olanda per la questione. In Olanda, per dire, ogni singola maledetta strada ha una ciclabile: autostrade comprese, in questo caso ben separate dal nastro dove scorrono i mostri e in qualche caso al di sotto della sede autostradale.

Detto questo, l?argomento piste ciclabili, a Roma e in Italia, è in realtà una trappola. E a volte, per inciso, sono trappole anche le stesse piste in sé. Ma la trappola di cui parlo è più sottile: è una trappola mentale. Ora spiego perché.

Quasi ogni discorso di chi non va in bici e ammette, seppur a malincuore, che potrebbe farlo, è: ?ci andrei pure ma mancano le ciclabili?. Argomento, per lui o lei, fine di mondo: tombale, definitivo, perentorio. Una volta enunciato, si torna a sorbire l?aperitivo e a cercare nuovamente un parcheggio o sfogliare il giornale per decidere cosa vedere al cinema.

Invece si è appena enunciata una fesseria immensa, fomentata dagli stessi amministratori per motivi più biechi che ragionevoli.

Nessun amministratore italiano  vuole davvero delle ciclabili. I motivi sono essenzialmente due, ma uno è molto più forte. Il primo, il motivo che chiamerei debole e che viene spacciato per forte, è: ?non abbiamo i soldi per fare le ciclabili. Ci piecerebbero tanto, ma purtroppo la cassa è vuota?. Per il momento accettiamolo così come viene enunciato.

Ora vi dico il motivo serio, quello davvero grosso, il vero ostacolo: il mostro di cui non si può parlare e di cui infatti non si parla. Si chiama ?consenso?. Ora seguite il ragionamento, non ci metterò molto. Nelle democrazie rappresentative come la nostra, a tutti i livelli gli amministratori cercano consenso per essere eletti. Senza consenso niente seggio e ciò che ne consegue. Senza consenso continuo niente carriera (qui in Italia il servizio pubblico come amministratore è visto come carriera: ?che fai tu? faccio il politico?). Insomma, fallimento.

Roma è una città che fu bella e ora è devastata dalle macchine, sia in movimento sia ferme: parcheggiate. A Roma ci sono poco meno di 800 vetture ogni 1.000 abitanti, una quanità fuori da ogni logica. Alcune famiglie di 4-5 persone adulte hanno una macchina a testa. Riuscite a immaginare cosa succederebbe se il comune o i municipi decidessero di fare ciclabili non dico ovunque ma quasi? Per farle si sottraggono parcheggi, e i cosiddetti cittadini ?se li magnano?, come diciamo a Roma. Un assessore di qualche tempo fa, Tocci, provò ad ostacolare timidamente il traffico motorizzato; per poco non lo linciarono (politicamente): la sua caduta di consenso fu verticale, e ora ha trovato zittozitto rifugio in Senato, solo grazie all?immonda legge elettorale ?pensata? da Calderoli&co, con le liste bloccate decise dai partiti: Tocci, altrimenti, non sarebbe stato eletto neanche amministratore di condominio.

Ora tutto questo è ben chiaro agli amministratori passati e presenti che per evitare di fare ciclabili serie (non dico costose: dico serie. Quelle attuali, fatte male e piene di inutili orpelli, costano all?incirca 100.000 euro al km, e si sfasciano in un amen) si nascondono dietro l?argomento fasullo, quello numero 1: ?non ci sono soldi?

Secondo logica, le ciclabili servono a separare due tipi di veicoli incompatibili: quelli leggeri e scoperti (bici) da quelli con massa consistente e velocità superiore, dunque dall?impatto devastante in caso di scontro (macchine e moto). Basterebbe ridurre la velocità di questi ultimi per ottenere sia una maggiore capacità di reazione in caso di rotta di collisione, sia minori danni fisici in caso di collisione vera e propria; e addirittura nessuna collisione. Per esempio un limite a 30 km/h in tutta l?area all?interno delle Mura Aureliane (rispettato) cambierebbe radicalmente e a costo zero la faccia di questa città.

Vi suggerisco di togliervi dalla testa che ciclabilità equivalga a piste ciclabili: non le avremo mai come in Olanda, se continua così. Se invece continuate a pensarlo, sappiate che vi state prendendo in giro da soli, e i furbacchioni che vi hanno ficcato in testa questa mina ridono sotto i baffi. Anche se i ciclisti quotidiani aumentano continuamente, ciò succederà finché saranno minoranza. E se pensate davvero che senza ciclabile non potete andare in bici, riconsiderate questa posizione: è falsa e vi è stata messa in testa da amministratori pavidi e incapaci, per evitare di contribuire con un po? di fatica al miglioramento di Roma ma continuare comunque ad essere eletti, ad avere un seggio, una carriera e un ruolo sociale. Inconsistente e a volte dannoso, ma pur sempre un ruolo. E? loro particolare interesse, e la ciclabilità vada a quel paese: roba da fricchettoni.

[Damiano]

Molto interessante e condivisibile, secondo me. Forse "condivisibile" nel senso che c'è poco da ribattere.
Una volta letto, continua a cascarmi l'occhio sulla frase "anche se i ciclisti quotidiani aumentano continuamente, ciò succederà finché saranno minoranza".
E una volta che l'occhio è cascato su quella frase, quasi lo costringo a soffermarsi sulla parte "i ciclisti quotidiani aumentano continuamente". E diciamo che per stasera mi accontento così...

[fabyoka]

segnalo articolo dal Corriere.it di oggi!

http://www.corriere.it/gallery/ambiente/02-2012/piste-ciclabili/01/piste-ciclabili-piu-impraticabili-d-italia_2acc0242-58b6-11e1-9269-1668ca0418d4.shtml#1

meglio ridere per non piangere

[mark_to]

Mancano quelle di Torino....

[alek78]

Quella del Tevere centrale è una pista stagionale. In primavera e autunno è chiusa con cartelli (forse).

Già è tanto che la abbiano disegnata, visto che per il codice della strada non potrebbe esistere (deve essere fruibile 365 giorni l'anno).

Questa è del 2002/2003:
http://www.alessandropardi.it/bicicletta/pista_tevere_sud/index_pista_tevere_sud_2a.htm

[occhio.nero]

le foto sono spassosissime! 
se non fosse che dovrebbero essere ciclabili 

segnalato su facebook

[raoul8]

Mi piacerebbe sapere a Roma dove si trova quella con tutte quelle barriere che mi ci vado a fare una foto. 

[bikediablo]

Mi piacerebbe sapere a Roma dove si trova quella con tutte quelle barriere che mi ci vado a fare una foto. 

Quel tratto appartiene alla ciclabile "grotta perfetta" diramazione della Dorsale Colombo che raggiunge il centro commerciale i Granai (prossimità via Ardeatina) si trova su via Berto, ed è molto meno problematica di quella che appare dalle foto che schiacciano la prospettiva. C'è un motivo per quelle transenne ed è il fatto che davanti c'è una scuola e i genitori parcheggerebbero sulla ciclabile, in quel modo puoi portare un bambino a scuola in bici senza pericolo o riducendolo molto.

la mappa è questa:


Una considerazione su quella serie di foto, da qualche anno seguo, documento e cerco di risolvere i problemi delle piste ciclabili romane, prima con RomaPedala (ormai sparito) poi da solo con Ciclabili a Roma (http://ciclabiliaroma.blogspot.com)
ed in seguito anche con i Ciclomobilisti (forum dedicato alla mobilità ciclabile).
Trovo che ci sia una enorme differenza fra la denuncia cicloattivista e lo scoop giornalistico, il primo serve a migliorare il secondo a far vendere i giornali. anche la scalinata che scende al tevere è derivata dai lavori per il ponte della scienza
ed è dotata di uno scivolo per trascinare le bici.
il problema in quel caso non è la scalinata, ma il fatto che da via fermi fino a li è stato creato un itinerario che quello si è pericoloso. si poteva creare un'alternativa. forse si.
ma i ciclisti per la maggior parte sanno solo lamentarsi e protestare lo so per esperienza, quando con altri cerchiamo di proporre soluzioni pratiche e concrete e chiediamo di aiutarci a portarle avanti, non troviamo il supporto di quelli che preferiscono inviare foto ai giornali.

marco

[raoul8]

Bè allora ci vado a fare una divertente ginkana 

[Sammy Street Style]

le foto sono spassosissime! 
se non fosse che dovrebbero essere ciclabili 

segnalato su facebook

Notare il parafango "sacagnato" del bmw!!! Vendetta di qualche ciclista? 

[Gianni65]

Notare il parafango "sacagnato" del bmw!!! Vendetta di qualche ciclista? 

No, mancata precedenza a destra.
Un bel biglietto da visita...

[smilzo]

...mancano anche le foto di quelle di Genova!!!    ...come dite? ...non le avete mai viste?....ora che ci penso non le ho mai viste neanch'io!!!!

[beaturbano]

  dite che è considerato imbrattamento di suolo pubblico?

http://www.kickstarter.com/projects/1894629582/chalktrail-awesome-toys-for-bike-and-scooter







dite che il progettista l'ha pensato solo come gioco e non anche come strumento di protesta e di autodeterminazione del ciclista urbano?
 

[16fra]

mancano anche quelle del valdarno, cercherò di produrle magari appena arrivano le bici!

però vi racconto:
ciclabile che unisce il centro cittadino con l'ospedale(o meglio questo era l'obiettivo)... perchè l'0spedale è stato decentrato unendo due vecchie strutture dei due comuni limitrofi (s.giovanni valdarno e quello di montevarchi)...
il bello è che la ciclabile parte dall'ospedale e percorrendola in direzione montevarchi si finisce ad un certo punto in una. la ciclabile non è stata terminata ed troncata all'inizio di un campo incolto che è notevolmente più basso dell'asse stradale.

la cosa spassosa non è di giorno, piuttosto tra il lusco ed il brusco!! essendo una zona semi industriale vi lascio immaginare l'illuminazione della strada...



ROTOLOL

insomma dalla valtellina al punta pachino il problema è comune. si spendono soldi pubblici male malissimo

[Matt-o]

Oggi andando in centro a Firenze ho notato questa:

Non che siano tutte così ma le ciclabili a Firenze lasciano tutte molto a desiderare...