Dahon Vigor P9

[mancio00]

ho modificato perché, rileggendo bene il post di kaligola, ho trovato la risposta!!!

posso chiederti il costo, anche in privato se vuoi, mi fa un sacco gola questo modello (non il tuo in particolare, non pensar male  )

[Sbrindola]

il "saltellamento" del regolatore, come Kaligola ha già intuito, è voluto, proprio per facilitare la regolazione: i dentini dovrebbero permettere infatti degli step di 1/4 di giro della ghiera

[kaligola]

infatti la dentellatura permette anche di proteggerlo da eventuali urti , la bici dopo avere chiesto per mail la disponibilità in italia senza successo la ho presa su ebay.de, ogni negozio ne aveva almeno una che erano le preview prima della distribuzione ed i prezzi variavano da 500 (pero poi all'atto dell'acquisto dicevano che non era disponibile ) alle 620 + spedizione, io me ne sono uscito con una media tra i due prezzi,adesso stanno arrivando dappertutto.
anche per oggi piove e sono rientrato da una giornata di autosauro dopo 12 ore di lavoro in giro sul territorio, rimando a sabato la prova :S

[Peo]

...altra cosa il rack ha gli attacchi diversi all'interno del triangolo posteriore non coi fori esterni.

Quando l'ho provata mi sono scordato di controllare l'esistenza dei fori per il fissaggio del portapacchi posteriore.
Una volta guardata questa foto mi sono spaventato temendo che la Vigor P9 ne fosse sprovvista (non vedevo quelli superiori):


Poi per fortuna ho notato che, come giustamente dici tu, sono all'interno. In questa foto, sulla detra in centro, uno dei due fori superiori:


Ottima quindi la scelta estetica di nasconderli all'interno.

p.s.: Kaligola complimenti per il tuo nuovo acquisto. Non sai quanto ti invidio 

[kaligola]

gia i fori dentro ma i rack arc lite hanno la staffa incurvata per andare sull'esterno si devono modellare, cosi come le stecchette dei parafanghi pre 2014 vanno incurvate lo vedi dalle mie foto , credo che vedremo presto sul mercato accessori pre e post 2014, ma mentre per i parafanghi le curvature sono accettabili forse adattandoci l'arc lite essendo di struttura piu rigida viene fuori un macello se non ci stai attento.

dimenticavo di fare un accenno sui pedali, si vede la differenza di fascia tra questi e quelli che monta la d7. poi i rapporti del cambio 11-32 distribuiti su 9 marce sembrano un range da fascia alta, una vector con nove marce insomma

[kaligola]

stamattina ho visto uno spiraglio di sole e mi sono preso un giorno di ferie per fare finalmente un bel giro con la vigor.

dopo la sosta per controllare le registrazioni del cambio dal biciclaio benedetto sotto casa ho potuto saggiare le qualità della bici finalmente.

la trovo molto solida alla guida , nervosa al punto giusto ed agile, sul pavè sconnesso si pedala abbastanza bene grazie alle gomme che trovo ottime.
per essere una pieghevole la pedalata anche in alzata per darsi la spinta risulta comoda e senza sbandamenti.

il cambio ha una bella escursione le marce per passeggiare 4° e 5° sono comodissime.

i pedali sono belli robusti ed hanno un buon grip con le calzature, il cambio non e' molto rumoroso e veloce in modo soddisfacente.
la posizione di guida e' modulabile ed il sellino comodo nonostante non sia in gel come il biologic como della vitesse d7.

i freni, precisi e modulabili  facili da gestire per rallentare o fermarsi di colpo.
un salita le escursioni del cambio sono una manna per una persona per niente sportiva come me, sono fondamentalmente un autosauro che si traveste da ciclista della domenica

in discesa idem con patate, si pedala senza stressarsi cricetando, l'inerzia dopo la pedalata mi piace, ci si passeggia in assoluta scioltezza.

il passaggio dalla vitesse alla vigor al momento nonostante la mia poca esperienza mi entusiasma e soddisfa molto.

ho provveduto a migrare il rack posteriore dalla vitesse alla vigor usando delle viti a testa esagonale per fissarlo al telaio lato tubo sella.
dopo avere stretto i braccetti del rack per inserirli all'interno con una chiave da 8 ho potuto serrare il tutto comodamente mentre per le viti dove ci sono i bulloni a sgancio rapido per le ruote ho dovuto prendere delle viti corte perche se il perno fuoriesce all'interno del forcellone visti i rapporti del cambio. quelli piccoli molto vicino ad esso si rischia in cambiata che la catena tocchi, per non lasciare al caso da un ferramenta ho preso due viti piu corte ed in due minuti avevo montato il rack


di seguito alcune foto con l'amico di passione pieghevole raffaele gentilmente offertosi come fotografo del momento che ha partecipato con la sua mu p24

















 

[nwnp]

salve, a tutti i possessori della Vigor ... mi potreste dirmi se le scritte rosse si possono togliere facilmente (autodesivo classico) oppure sono come spesso succede sotto uno strato di vernice trasparente?

grazie

[kaligola]

adesivo che puoi levare e' solo la O rossa tratteggiata sui cerchi il resto e' sotto vernice trasparente sorry. righe rosse interno forcella incluse. comunque io le trovo belle non le toglierei

[giulof]

Ciao Kaligola, mi serviva una cortesia, mi dici se osservando bene la tua corona noti una scanalatura all'altezza dei denti? se c'è, è interna o esterna al telaio? la scritta del numero dei denti nella corona è interna o esterna?
Grazie anticipatamente per la risposta.

[kaligola]

non ho capito bene scusa .. mi spieghi meglio? parliamo dei rapporti dietro o la guarnitura?

[giulof]

La corona della guarnitura

[kaligola]

capito, il righino argento della corona?anzi del para corona, e' incisa (scavato insomma) , e c'e' il logo dahon sempre inciso , esternamente non vedo numero dei denti, a dire il vero anche internamente,

[giulof]

Parlo della corona e no del para corona. Questa scanalatura è interna o esterna al telaio? Se la guardi bene non è perfettamente è liscia solo da un lato.

[kaligola]

visto che "quella scanalatura" non ho capito quale e' e non ho altri riferimenti ti posto due immagini con la speranza che tu possa riuscire a soddisfare la tua curiosità

[giulof]

Grazie per le foto! praticamente la mia corona all'altezza dei denti da una parte ha una scanalatura per tutta la circonferenza della corona, ho smontato la corona per pulirla e non ho fatto caso al senso....adesso ho il dubbio che non ho montato la corona dal lato giusto.....pensavo che la tua aveva questa scanalatura.
Dovrò cercare qualcuno che ha una Dahon Mu Ex!
Saluti e complimenti per la tua bici!